FSD Supervised（监督式全自动驾驶）是特斯拉公司开发的高级驾驶辅助系统，其核心是在驾驶员的持续监督下，实现接近全自动驾驶的体验。它并非完全无人驾驶，而是通过神经网络技术处理复杂路况，显著减轻驾驶负担。

　　自FSD V12版本起，系统彻底摒弃了传统依赖大量手动编码规则的方式，转而采用端到端人工智能模型。该模型通过数百万小时的真实驾驶视频进行训练，直接将传感器输入（如摄像头图像）转化为驾驶决策（转向、加速、刹车），使其行为更接近人类司机。

　　通过“智能召唤”（Smart Summon）功能，让车辆在停车场内自主驶来或驶去。

　　通过“智能召唤”（Smart Summon）功能，让车辆在停车场内自主驶来或驶去。

　　日前，特斯拉对外正式宣布，自家FSD里程突破128亿公里。按照官方说法，FSD Supervised的全球累计行驶里程突破80亿英里（约合128.75亿公里），其中车辆每行驶530万英里发生1次重大碰撞，远超手动驾驶的安全表现。

　　作为对比，开启主动安全系统的特斯拉车辆为每218万英里1次，未开启安全系统的为每86万英里1次，而美国平均水平为每66万英里1次。

　　马斯克曾公开表示，随着FSD功能的提升，每月99美元的FSD监督服务费用也会上涨。最大的价值提升在于，你可以在整个旅程中玩手机或睡觉(无人监管的FSD)。

　　步步高创始人、知名投资人段永平也认为，FSD确实好用，Model Y开起来也没啥不舒服的，现在开特斯拉已经是他的首选。

　　段永平补充道：“对马斯克本人看法没啥大改变，不喜欢的东西依然不喜欢。不过，他的产品确实很了不起，FSD，starlinks，火箭回收。。。很多东西刚开始说的时候觉得像是蒙人的，结果10来年后真的做出来了。”

　　不过遗憾的是，国内特斯拉车主暂时只能看看，馋着。特斯拉公司副总裁陶琳前不久接受媒体采访时表示，特斯拉FSD在中国内地落地尚无具体日期，但各项工作（包括本地训练中心的部署）都在稳步推进。

　　“我们在中国设立了本地训练中心，专门负责这部分的适配。一旦正式发布，它将展现出不亚于甚至超越本土司机的水平。”她表示。

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